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代价战或加快快递结尾走向共配 ©双壹原创 · 作者｜未央 本文约1200字，阅读约莫需要3分钟 在代价战愈演愈烈，网点保存空间不停被压缩的环境下，各快递公司普遍意识到铺设结尾门店对于降本的重要性，铺设的努力性也大大晋升。然而，许多网点暗示：结尾是铺设了，可是都处于吃亏状态，成本很难摊平。事实上，一间门店驿站的件量起码要在400件阁下才可以或许将投入的房租、人力成本等摊平。但今朝许多驿站的件量是达不到这个范围的。
以下是双壹走访的某乡镇驿站一个月的出入项大抵环境： 值得一提的是，在双壹走访历程中，有网点靠一种方式很好的解决了范围与成本的抵牾——“共配+结尾驿站拉件”。0 1 分拨堆栈整合，降低园地成本 通过结尾共共同作，本地快递企业的分拨堆栈可以或许有效被整合。例如之前六家快递每家需要400平方米的园地来举行业务运营的话，整合后可能只需要1000平方的园地就可以完全的容纳六家快递企业的包裹，到达1+1<2的效果，大大降低快递企业的园地租用成本。
展开全文 02 快递包裹整合，节约人力成本 搞共配可以或许降低人力成本，这是不难理解的。以前差别品牌快递网点别离需要礼聘数名派送人员，可是共配整合了快递包裹之后，只需要更少的快递员，就可以解决差别企业快递包裹的混扫、混派。尤其是有麋集的结尾驿站加持，人力成本节约会越发明明。比方，山东某共配网点整合了六家快递，今朝10000多的进港件，此刻只需要6名业务员就可以轻松搞定，假如采纳传统派送模式可能需要30多名业务员。
03 操作前置，集约化派送，降低派费成本 品牌整合共配后，件量范围大大晋升，这时候引入自动化设备，分拣效率大大晋升的同时，成本也可以或许获得分摊。山东临沂某共配网点就通过自动化设备将快件按驿站举行分拣集包，再由司机直接配送至驿站。这样一来，驿站不消再到站点介入分拣、拉货，网点给到驿站的派费可以进一步降低。
据相识，该网点将乡镇驿站的派费成本有效节制在0.5元以下，在派费下降的大情况下，仍然可以或许包管杰出的保存。04 错位竞争，降低门店成本 按照双壹走访发明，在没有实行共配的地域，某一品牌的自建门店由于把握主动权，往往对其他品牌快件收费较高，或者爽性不允许其他品牌入驻。
为了降低派费成本，掌握主动权，各品牌都想自建门店。但往往又会呈现本文开头讲的，件量不足，驿站吃亏的环境。
在门店的铺设方面，共配网点采纳的方式主要有两种。一种是所有驿站均接纳共建模式，各家不再自建门店；另一种是由各家举行协调，然后分片区由差别品牌建设驿站，供介入共配的品牌配合使用。这样就形成了一种错位竞争，或者说是某种意义上的互助，从而制止了差别品牌在同一片区反复建驿站的成本投入。
基于以上几点可以看出，共配对于快递网点降本增效，资源整合的感化明明，在代价战越来越猛烈的环境下，可能会加快快递结尾走向共配的进程。不外，双壹还是要提醒，共配对于互助模式，办理运营都有较高的要求，“共配有风险，入市需审慎“。大家对共配怎么看？接待在评论区留言接头~返回，检察更多。
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