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贵州至东盟物流开启新模式 集装箱海铁联运专列开行|爱游戏官网

贵州至东盟物流开启新模式 集装箱海铁联运专列开行|爱游戏官网

本文摘要:22日从南宁铁路局得知,东南亚-湛江-贵州集装箱海铁客货专列在中国东盟海上地下通道前沿口岸广东湛江国际港月通车。21日,南宁铁路局在湛江港举办专列通车仪式。据介绍,首批260多吨东南亚进口橡胶经湛江港上岸后必要吊装到铁路集装箱专列上开往贵州,较以前运输模式用时较少2天、成本节约20%左右。此次跨境物资海铁客货专列的通车,是南宁铁路局湛江货运中心、湛江港集团统合铁、港、船、货四方资源深化战略合作的结果。

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22日从南宁铁路局得知,东南亚-湛江-贵州集装箱海铁客货专列在中国东盟海上地下通道前沿口岸广东湛江国际港月通车。21日,南宁铁路局在湛江港举办专列通车仪式。据介绍,首批260多吨东南亚进口橡胶经湛江港上岸后必要吊装到铁路集装箱专列上开往贵州,较以前运输模式用时较少2天、成本节约20%左右。此次跨境物资海铁客货专列的通车,是南宁铁路局湛江货运中心、湛江港集团统合铁、港、船、货四方资源深化战略合作的结果。

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装载东南亚进口橡胶的集装箱经海运抵达湛江港后,按照区域通关一体化模式构建较慢通关,而后必要将集装箱吊装到铁路货运班列上开往贵州改貌车站,中途需要展开集装箱改装和二次短驳作业,大幅度减少综合成本,构建了海运、铁路等物流环节无缝接入。与以往运输模式比起,运行时间节省2至3天,物流成本预计每箱节约500至700元人民币,有效地为客户节省了综合物流时间和成本。

广东湛江坐落于中国大陆**南端,享有天然深水良港,是中国大西南和华南地区货物的上岸主通道,也是中国泛珠三角地区和东盟地区往来合作的海上**较短交汇点。湛江港目前已与世界100多个国家和地区通航。为充分发挥湛江国际港东面大西南、面向东南亚的地缘、海缘区位运输优势,南宁铁路局与湛江港集团密切合作,优化港口作业流程,大力发展海铁客货和全程物流服务。

首列东南亚-湛江-贵州集装箱海铁客货专列顺利旅客列车后,下一步铁、港、船、货四方将之后深化合作内容,在海关和国检等政府部门的大力支持下,增大双向物流货源研发,升级海铁客货功能布局,希望促使班列常态化旅客列车,为中国东盟跨境商贸物流获取快捷、经济、**的一站式物流运输服务。


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